ความแตกต่างของยางแต่ละประเภท

ยางมีความหลากหลายอย่างเหลือเชื่อ เป็นวัสดุอเนกประสงค์ที่ใช้กับงานในประเทศและอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ซึ่งต้นทางจากยางธรรมชาติที่ได้จากต้นยางพาราไปจนถึงยางสังเคราะห์ที่มีความหลากหลาย มีวัสดุยางสำหรับทุกโอกาสการใช้งาน

ในบทความนี้จะอธิบายถึงยาง 10 ประเภทโดยเน้นข้อดีข้อเสียและการใช้งานทั่วไป

ยางทั่วไป 10 ชนิด

อย่างที่เราทราบกันดีว่ายางพารามีความยืดหยุ่น ไม่เพียงแต่ในแง่ของคุณสมบัติเชิงกลที่ยืดหยุ่นและอ่อนตัวได้เช่นกัน เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีของยางทำให้ยางสังเคราะห์ประเภทต่างๆ มีความน่าสนใจอย่างเหลือเชื่อซึ่งรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของยางธรรมชาติเข้ากับคุณสมบัติพิเศษที่เป็นประโยชน์มากขึ้น

เราจะรู้จักกับยาง 10 ประเภท ที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบันอย่างละเอียดมากยิ่งขึ้น

1. Natural Rubber (NR) – ยางธรรมชาติ

ยางธรรมชาติ (Isoprene) ได้มาจากน้ำยางข้นของต้นยาง Pará (hevea brasiliensis) ยางธรรมชาติมีความต้านทานแรงดึงสูงและทนทานต่อความล้าจากการสึกหรอเช่นการบิ่นการตัดหรือการฉีกขาด ยางธรรมชาติทนต่อความร้อนแสงและโอโซนได้ในระดับปานกลางเท่านั้น ยางธรรมชาติใช้ในปะเก็นซีลตัวยึดโช๊คท่อและท่อ

2. Styrene-butadiene rubber (SBR) – ยางสไตรีน – บิวทาไดอีน

ยางสไตรีน – บิวทาไดอีนเป็นยางสังเคราะห์ราคาประหยัดที่ทนต่อการขัดถูได้ดีทนต่อแรงกระแทกได้ดีมีความยืดหยุ่นและทนต่อแรงดึงสูง อย่างไรก็ตาม SBR มีความต้านทานต่อแสงแดดโอโซนไอน้ำและน้ำมันได้ไม่ดี การใช้งานหลักของยางสไตรีนบิวทาไดอีน ได้แก่ ยางรถยนต์และผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ชิ้นส่วนยานยนต์และผลิตภัณฑ์ยางเชิงกล

3. Butyl (IIR) – บิวทิล

ยางบิวทิลเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการดูดซับแรงกระแทก มีความสามารถในการซึมผ่านของก๊าซและความชื้นที่ต่ำเป็นพิเศษและมีความต้านทานต่อความร้อนอายุสภาพอากาศโอโซนการโจมตีทางเคมีการงอการขัดสีและการฉีกขาด บิวทิลทนต่อของเหลวไฮดรอลิกที่ใช้ฟอสเฟตเอสเทอร์และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม มีแนวโน้มที่จะดักอากาศตุ่มและเล็ดลอดในระหว่างการผลิต การใช้งานทั่วไป ได้แก่ โอริงซับแทงค์และซีลแลนท์ ความสามารถในการซึมผ่านของก๊าซทำให้บิวทิลเหมาะอย่างยิ่งสำหรับซีลในงานสูญญากาศ

4. Nitrile (NBR) – ไนไตรล์

ไนไตรล์ (หรือที่เรียกว่ายาง NBR และ Buna-N) เป็นยางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและประหยัดที่สุดในอุตสาหกรรมซีล ส่วนหนึ่งเป็นเพราะมันแสดงความต้านทานได้ดีเยี่ยมต่อน้ำมันปิโตรเลียมเชื้อเพลิง น้ำแอลกอฮอล์ จารบี ซิลิโคนและของเหลวไฮดรอลิก ไนไตรล์มีช่วงอุณหภูมิระหว่าง -54 ถึง +149 องศาเซลเซียสและมีคุณสมบัติที่ต้องการอย่างสมดุล เช่น ชุดการบีบอัดต่ำความต้านทานการขัดถูสูงและความต้านทานแรงดึงสูง

ไม่แนะนำให้ใช้กับน้ำมันเบรกรถยนต์ คีโตน น้ำมันไฮดรอลิกฟอสเฟตเอสเทอร์และไฮโดรคาร์บอนไนโตรหรือฮาโลเจน

5. Neoprene® (CR) – นีโอพรีน

Neoprene® ซึ่งจัดเป็นอีลาสโตเมอร์ (พอลิเมอร์ที่มีสมบัติยืดหยุ่นคล้ายยาง) ที่ใช้งานทั่วไปมีความผิดปกติเนื่องจากมีความทนทานต่อน้ำมันปิโตรเลียมและสภาพอากาศในระดับปานกลาง (โอโซน, UV, ออกซิเจน)

ดังนั้นจึงมีคุณสมบัติเฉพาะสำหรับงานปิดผนึกบางชนิด ซึ่งวัสดุอื่น ๆ อาจจะทำไม่ได้ มีชุดการบีบอัดที่ค่อนข้างต่ำความยืดหยุ่นและการขัดถูที่ดีและทนต่อการแตกร้าวแบบงอ

Neoprene®ใช้ช่วงอุณหภูมิในการทำงานเดียวกันกับไนไตรล์และมักใช้ในการปิดผนึกสารทำความเย็นในเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็น

6. Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM) – เอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์

ยาง EPDM เป็นยางอเนกประสงค์ที่ให้ความต้านทานความร้อนโอโซนการผุกร่อนและการเสื่อมสภาพที่ดีเยี่ยมรวมทั้งการนำไฟฟ้าต่ำชุดการบีบอัดต่ำและคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำ

EPDM สามารถใช้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับซิลิโคนและเมื่อติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่ถูกต้องสามารถใช้งานได้นานก่อนที่จะมีการลอกออก

ยาง EPDM ถูกนำไปใช้ในงาน HVAC และยานยนต์หลายประเภทเช่นเดียวกับโอริงและผลิตภัณฑ์ฉนวนไฟฟ้า

7. Silicone (Q) – ซิลิโคน

ซิลิโคนทำงานได้ดีกับน้ำ ไอน้ำหรือของเหลวปิโตรเลียม

 แม้ว่าจะสามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิ -84 ถึง +232 องศาเซลเซียส แต่ซิลิโคนได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทนต่อการเปิดรับแสงสั้นถึงต่ำถึง -115 องศาเซลเซียส

ซิลิโคนมีความต้านทานการฉีกขาดรอยขีดข่วนและความต้านทานแรงดึงที่ไม่ดีทำให้เหมาะกับการใช้งานแบบคงที่มากกว่าการใช้งานแบบไดนามิก

ความคงตัวทางเคมีของซิลิโคนหมายถึง มักจะใช้ในอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่มและการแพทย์ เช่นเดียวกับ sealants, น้ำมันหล่อลื่น และแผงวงจร

8. Viton® (FKM) –ไวตัน

Viton®เป็นวัสดุฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ที่สามารถรองรับการใช้งานที่หลากหลาย ชื่อแบรนด์ของดูปองท์ยางสังเคราะห์ที่ทนทานและฟลูออโรโพลีเมอร์อีลาสโตเมอร์นี้ให้ความคงตัวที่อุณหภูมิสูงตั้งแต่ -20 องศาเซลเซียสถึง +205 องศาเซลเซียส

ข้อเสียของViton®คือสามารถพองตัวในตัวทำละลายฟลูออรีน, มีราคาค่อนข้างแพงและอาจล้มเหลวอย่างรวดเร็วหากใช้เกรดไม่ถูกต้อง นอกจากไนไตรล์แล้วยังเป็นหนึ่งในอีลาสโตเมอร์ที่ใช้กันทั่วไปสำหรับงานปิดผนึก รวมถึงโอริงปะเก็นและซีล

9. Polyurethane (AU) – ยูรีเทน

โพลียูรีเทนได้รับการยอมรับอย่างดีในด้านความเหนียวทั่วไปในทุกด้านเช่นเดียวกับความทนทานต่อการขัดถูและการอัดขึ้นรูปที่โดดเด่น

โอริงที่ทำจากวัสดุโพลียูรีเทนจะไม่เหมาะกับการใช้งานที่ต้องการแรงอัดและทนความร้อน

เนื่องจากช่วงอุณหภูมิในการทำงานที่แคบลงระหว่าง -54 ถึง +100 องศาเซลเซียส โอริงโพลียูรีเทนมักใช้สำหรับ อุปกรณ์ไฮดรอลิก, กระบอกสูบ, วาล์วและเครื่องมือลม

10. Hydrogenated Nitrile (HNBR) – ไนไตรล์ไฮโดรเจน

สารประกอบยางไนไตรที่เติมไฮโดรเจนจะมีความต้านทานต่อน้ำมันและสารเคมีได้ดีกว่ายางไนไตรล์ และสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่ามาก

HNBR รับประกันความทนทานต่อน้ำมัน, เชื้อเพลิง, สารเคมีหลายชนิด, ไอน้ำและโอโซน

นอกจากนี้ยังมีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาด การยืดตัวและความต้านทานต่อการขัดถูที่ยอดเยี่ยม

อย่างไรก็ตาม HNBR มีราคาค่อนข้างแพงและทนต่อเปลวไฟได้จำกัด เป็นฉนวนไฟฟ้าได้ไม่ดีนัก และไม่เข้ากันกับน้ำมันหอม และตัวทำละลายอินทรีย์ที่มีขั้ว

HNBR ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์และสำหรับส่วนประกอบที่หลากหลาย รวมถึงซีลแบบคงที่ท่อและสายพานซึ่งเป็นชื่อเพียงไม่กี่อย่าง

ซิลิโคนทำงานได้ดีกับน้ำ ไอน้ำหรือของเหลวปิโตรเลียม

ข้อมูลอ้างอิงและข้อมูลเพิ่มเติม ดูได้ที่: www.martins-rubber.co.uk/blog/what-are-the-different-types-of-rubber/